Desde el súper airbag hasta el sistema que evita conducir en la dirección equivocada, o desde el primer espejo retrovisor virtual, hasta autos sin conductor. Aquí hay 5 innovaciones que han propiciado una movilidad por carretera más segura.
La seguridad es uno de los grandes problemas a los que se enfrenta la industria del automóvil, un tema que experimentará una profunda evolución con la progresiva difusión de la denominada conducción autónoma. La difusión en el mercado de la movilidad conectada y automatizada está experimentando una fuerte aceleración y recientemente incluso los eurodiputados de la UE han pedido unas normas de seguridad y responsabilidad adecuadas a un sector en fuerte revolución.
¿El gran problema? Integrar sistemas dedicados a la seguridad con el fin de permitir la convivencia de vehículos automatizados con vehículos sin conectividad y automatización. Descubra en este artículo cuáles son las 5 soluciones innovadoras que mejoran la seguridad vial.
Seguridad vial: No más contradicciones
Lo primero es contar con un seguro adecuado. Imagínese lo desastroso que sería para usted ingresar a la carretera por la rampa equivocada o conducir por la dirección incorrecta, no solo puede ser fatal, sino que es algo que ocurre frecuentemente. En estos casos de accidentes, un seguro de coche es lo único que podría cubrirle las espaldas.
Ahora bien, Bosch ha desarrollado un sistema de alerta al conductor. Este sistema, envía un aviso al conductor que viaja en la dirección equivocada (y en caso de peligro) avisando también a los otros vehículos que están cerca. En Alemania, donde el servicio, que utiliza sistemas GPS, ya está activo gracias a la aplicación Antenne Bayern, cada año se evitan alrededor de 2 mil casos de vehículos que circulan por el carril equivocado.
Sistemas eléctricos para discapacitados
El proyecto se llama Moby y ha recibido un premio de 500.000 dólares para el desarrollo de sus próximas fases. Concebido como un sistema de movilidad compartida para usuarios de sillas de ruedas, el proyecto Moby de Italdesign fue seleccionado por el Nesta Challenge Prize Center, que apoya la movilidad y la independencia de las personas con parálisis de miembros inferiores, entre 80 proyectos de veintiocho países de todo el mundo.
Basado en el mismo principio que el bike-sharing, consta de una serie de dispositivos completamente eléctricos en los que puedes subirte directamente al auto con tu silla de ruedas y que permiten a los usuarios moverse por la ciudad de forma más fácil y con menos esfuerzo físico. El sistema también mejora la seguridad porque está equipado con sensores que ayudan a evitar colisiones con obstáculos fijos o en movimiento.
El súper airbag
Hyundai y Kia están pensando en un súper airbag que, incluso en caso de múltiples colisiones, le salvará la vida. Hoy en día, los airbags con los que están equipados los coches convencionales solo pueden explotar una vez, en el momento exacto en el que se produce el impacto (que debe ser de cierta magnitud). Las dos marcas coreanas están desarrollando, primero en el mundo, un nuevo sistema de bolsas de aire capaz de proteger a los conductores de otras colisiones consecutivas (que según una investigación estadounidense ocurren en tres de cada diez accidentes) mejorando la seguridad en caso de múltiples colisiones contra árboles, postes de vehículos, vehículos ligeros u otros.
El espejo virtual
¿Conoce los espejos retrovisores de los coches? Están a punto de morir. En su lugar, habrá dos cámaras externas de alta definición que sustituyen a los espejos, reproducen todo lo que sucede detrás de los conductores en dos pantallas LED en el interior del coche. ¿Las ventajas? Más visibilidad, más seguridad, mejor aerodinámica, menos ruido y menos limitaciones estéticas para los diseñadores. El sistema debuta por primera vez (pero es una opción de pago) en el nuevo Audi e-tron, el SUV eléctrico de 408 caballos, tracción a las cuatro ruedas y 400 kilómetros de autonomía, a la venta con precios a partir de 84 mil euros.
Conducción autónoma con imágenes
Un sistema inteligente que, mediante la proyección de imágenes específicas en el suelo, indica la dirección del vehículo a los peatones. La idea proviene de Jaguar Land Rover y se desarrolló para hacer que la conducción autónoma sea más “comprensible” para los peatones. Es un sistema que proyecta la dirección que el vehículo está a punto de tomar en la vía, con el fin de señalar a otros usuarios de la vía las próximas acciones del vehículo: detenerse, girar a la derecha o izquierda, etc. Según pruebas realizadas por un equipo de ingenieros, apoyados por psicólogos cognitivos, al 41 por ciento de los peatones y automovilistas les preocupa tener que compartir la vía con vehículos autónomos; sistemas como estos podrían mejorar la interacción entre vehículos autónomos y personas y elevar el nivel de seguridad vial.